Marijampolės savivaldybės teritorijoje magistralėje „Via Baltica“ verda milžiniškos statybos. Tiek įvairiausios technikos, tiek dirbančių žmonių vienoje vietoje, vargu, ar kada esame regėję. Nuo balandžio 14 d. rekonstruojamame ruože prie Marijampolės pakeitus eismo organizavimo tvarką, vairuotojams sunku susigaudyti, kaip reikia važiuoti. Skaitytojai sako, kad važiuojant iš Marijampolės į Kauną naujasis kelio žymėjimas dar palyginti aiškus, tik tamsoje sudėtingiau, bet įvažiuoti į Marijampolę nuo Kauno pusės išties sudėtinga. Be to, vargina spūstys. Kartais dešimties kilometrų atkarpa tenka važiuoti valandą, dvi. Marijampoliečiai apie tai diskutuoja vieni su kitais, rašo feisbuke.
Mato dvi problemines vietas
Užmiestyje gyvenantis Aidas, kuriam kasdien tenka rekonstruojama atkarpa iš Puskelnių važinėti į darbą Marijampolėje, situaciją apibūdino vienu žodžiu – sunku. Anot jo, dėl senojo viaduko griovimo pakeitus eismą, važiuojant rekonstruojama atkarpa, yra dvi probleminės vietos. Judant nuo Kauno Marijampolės link, ties Puskelnių kaimu, sudėtinga įvažiuoti iš greitėjimo juostos į pagrindinį kelią. Antrasis „juodas taškas“, anot pašnekovo, kai važiuoji magistrale ir susiduri su nuo Kalvarijos, Varšuvos atvažiuojančiu nepertraukiamu automobilių srautu, o tau reikia į jį įsiterpti.
„Čia ta vieta, kur ardomas senas viadukas, prie „Moki veži“ prekybos centro. Mes jį apvažiuojame nuo Pietarių kaimo pusės. Iš šalutinio kelio turiu įvažiuoti į pagrindinį, įsilieti transporto priemonių srautą, atvažiuojantį nuo Varšuvos, ir įvažiuoti į Marijampolę. Ši vieta – iššūkis vairuotojams. Ta kryptimi automobiliai važiuoja tiesiai, o aš, norėdamas įvažiuoti į Marijampolę, jų trasą kertu. Ne visi įleidžia, matomumas nėra geras, pakankamai aštrus kampas, veidrodėliai ne visada parodo. Turi sukti galvą atgal ir žiūrėti pro lango šoną. Šioje vietoje galbūt buvo tikslinga kokį nedidelį žieduką padaryti, kad būtų saugiau, neįvyktų eismo nelaimių“, – kalbėjo Puskelnių gyventojas.
Atkarpa, kur jau paskutinis sukimas į Marijampolę, Aido nuomone, pakankamai aiški, kelio ženklai gerai sustatyti. Netgi įrengti netipiniai ženklai, o ranka piešti. Marijampolė parodyta žemyn ir kairėn, o norint judėti Varšuvos kryptimi, turi sukti į dešinę. Tačiau tenka matyti paklydusių vairuotojų, kurie užsiima ne tą juostą ir paskui turi judėti ne ten, kur jiems reikia. Anot pašnekovo, toje vietoje, kur atsiranda dvi juostos, dešiniau – į Varšuvą, o kairiau – į Marijampolę, reikėtų dar vieną ženklą pakartoti. Nes remontuojamoje atkarpoje ne visada vairuotojai pastebi kelio ženklus, ypač jeigu priekyje važiuoja vilkikai, kurie paprasčiausiai užstoja ženklą. Aido teigimu, šios dvi vietos jam sudėtingiausios įvažiuojant į Marijampolę.
Pašnekovo teigimu, važiuojant iš Marijampolės į Kauną, yra kita problema. Vargina spūstys. Spūstys ėmė formuotis po šių eismo pakeitimų, kai reikia įvažiuoti į pagrindinį kelią, kur nuo Varšuvos atvažiuoja vilkikai. Tenka stoviniuoti, nes ne visi vairuotojai mandagūs, ne visi praleidžia, darosi eilės. Aido pastebėjimu, Marijampolėje po balandžio 14 dienos eismo organizavimo pakeitimų magistralėje, taip pat formuojasi didesnės spūstys. „Gal per miestą daugiau transporto ėmė važiuoti, kad išvengtų painiavos“, – sakė Puskelnių gyventojas.
Eismo pakeitimus išbandė iš vakaro
Puskelnių kaime gyvenanti Daiva pasakojo, kad paskelbus apie eismo organizavimo magistralėje prie įvažiavimo į Marijampolę pakeitimus, kadangi buvo neįmanoma suprasti, ką informacijoje norima pasakyti, jie su vyru iš vakaro atliko bandomąjį važiavimą. „Vyras vairavo, aš stebėjau kelio ženklus ir rodžiau, kur važiuoti, tad mums pavyko į Marijampolę patekti iš pirmo karto“, – juokėsi moteris. Tačiau, anot pašnekovės, buvo probleminių vietų, kur su vyru ginčijosi, kurį kelią pasirinkti. „Klaidingiausias ruožas nuo Kauno krypties, judant link Marijampolės, man ta vieta, kur automobilių, važiuojančių link Varšuvos ir Marijampolės, srautai iš pradžių susitinka, o paskui išsiskiria. Tie, kurie juda link pasienio, turi laikytis dešinės, o važiuojantys į Marijampolę, privalo sukti kairiau. Kelio ženklų tikrai daug pristatyta, jie ryškūs, ne kartą teko matyti, kaip darbininkai ženklus plauna, kad vairuotojai gerai matytų, tačiau kartais juos užstoja priekyje važiuojantys vilkikai. Todėl suprantu, kodėl kai kurie vairuotojai neranda to galutinio įvažiavimo ir nepatenka į miestą“, – pasakojo Daiva.
Moteris turėjo ir daugiau pastebėjimų. Gyvenantiems Puskelniuose ar aplinkiniuose soduose sudėtinga iš greitėjimo juostos ties Puskelniais įvažiuoti į pagrindinį kelią, kadangi mašinų daug, viena paskui kitą be jokio tarpelio važiuoja. Gyventoja pastebi, kad vairuotojai, ypač krovininio transporto, tampa mandagesni – tiesiog pristabdo ir leidžia įvažiuoti. Kita vertus, Daivą pykdo vairuotojai, kurie norėdami greičiau pravažiuoti remontuojamą atkarpą, nesilaiko Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Pavyzdžiui, važiuojant iš Marijampolės Kauno link, kiaušinio formos žiede, jeigu nebūna kliūties, kad greičiau įvažiuotų į norimą kryptį, tiesiog rieda tarp žiedą žyminčių kuoliukų.
– Kai važiuoji šiuo keliu nebe pirmą kartą, jau viskas būna įprasta, seki ženklus, atrodo, nieko sudėtingo. Aišku, vargina spūstys, nes greitis remontuojama atkarpa 10–20 km/h, – sakė Daiva.
Mintimis apie važiavimo ypatumus dalinosi feisbuke
Marijampoliečiai eismo organizavimo pakeitimus magistralėje aptarinėjo ir socialiniame tinkle „Facebook“. Daug buvo pastebėjimų, kad iš pateiktos informacijos negalima suprasti, kaip reikės važiuoti rekonstruojama atkarpa. Taip pat marijampoliečiai, pirmą kartą po paskutinių eismo pakeitimų važiavę magistrale nuo Kauno Marijampolės link, sakė, kad labai painu, sudėtinga įvažiuoti į Marijampolę, ne vienas į savąjį miestą grįžo nuo žiedinės sankryžos link Vilkaviškio.
„Ar tikrai neįmanoma atitvarams formuoti skirtus raudonai baltus bortus sujungti ir taip sudaryti saugų važiavimą tinkamomis kryptimis. Ir pastatyti laikinus ženklus, žyminčius judėjimo kryptį. Į Marijampolę iš Kauno krypties grįžau… per Vilkaviškio link esantį žiedą, nes Marijampolės prieigose nemačiau ženklų, nurodančių, kur pasukti, kad pavyktų įvažiuoti į Marijampolę“, – feisbuke rašė marijampolietė.
„Padarytų laikinus atitvarus ir visiems būtų aišku bei saugu. Jei nebūtų tekę važiuoti Lenkijoje statomais keliais, galvočiau, kad neįmanoma užtikrinti saugumo vykstant darbams. Bet patirtis ten rodo, kad įmanoma. Pritariu jūsų nuomonei. Dar gerai, jei šviesu. O jei tamsu ir lyja, tai išvis tragedija. Skaičiau aš tas nuorodas kelis kartus, kaip važiuoti į Marijampolę, bet taip ir nesupratau“, – rašė dar viena komentatorė.
Projektas itin sudėtingas
Marijampolės apskrities VPK Kelių policijos skyriaus viršininkas Rolandas Gylys „Suvalkiečiui“ sakė, kad eismo organizavimo prasme rekonstruojamoje atkarpoje sustatyti visi reikiami ženklai, kaip važiuoti pakankamai aišku. „Natūralu, kad ne visiems iš pirmo karto pavyksta įveikti trasą, tačiau susigaudyti galima“, – teigė Kelių policijos vadovas.
R. Gylio teigimu, per savaitę rekonstruojamoje atkarpoje registruota viena techninė avarija, į kurią pateko vilkikai. Nukentėjusiųjų nebuvo. Tik padidėjo spūstys. Pirmadienį, antradienį piko valandomis buvo nusidriekusi 5–6 kilometrų automobilių eilė.
„Via Lietuva“ Komunikacijos vadybininkė Eglė Nemanytė pažymėjo, kad vykstant kelio remonto darbams, dažniausiai keičiasi ir eismo organizavimas, todėl vairuotojams reikia būti ypač dėmesingiems, stebėti kelio ženklus, nuorodas. Ruožu, kuriame vyksta darbai, važiuoti ne didesniu nei nurodo kelio ženklai važiavimo greičiu. Vykdomas „Via Baltica“ projektas, ypač Marijampolės mazgas, – inžineriškai sudėtingas objektas, nes pertvarkomas iš esmės – nedideliame plote vykstant intensyviam eismui statoma ar pertvarkoma daug statinių, todėl eismas šiame ruože yra sudėtingas. „Atsakingai parenkame ir deriname eismo organizavimo schemas, siekiame, kad kelio ženklų, nuorodų būtų tiek, kiek būtina saugiam eismui užtikrinti. Atkreipiame dėmesį, kad perteklinis kelio ženklų skaičius blaško vairuotojus. Dar kartą kartu su rangovais peržiūrėjome eismo organizavimo tvarką, artimiausiu metu esama organizavimo schema bus nežymiai pakoreguota. Tikimės, kad padaryti pakeitimai leis užtikrinti sklandesnį eismą objekte. Tačiau dar kartą atkreipiame dėmesį, kad pasirinkti saugų važiavimo greitį vadovautis kelio ženklais ir ženklinimu yra būtina tam, kad kelionės būtų saugios“, – teigė Komunikacijos vadybininkė.
Komentarai nepriimami.