Žiema šiemet nenuspėjama. Ypač šis mėnuo. Temperatūra šokinėja nuo minus 20 iki plius dviejų laipsnių Celsijaus, orai audringi ir nuolat besikeičiantys: tai sniegas, stiprus vėjas ir pūgos, tai atlydys, kuris prišaukia plikledį, šlapdribas, lijundrą. Iššūkių kyla ir automobilių vairuotojams, ir pėstiesiems. Buvo dienų, kai neaišku, ar slidžiau važiuoti, ar pėstiems eiti.
Permainingi orai niekais paverčia kelininkų darbą
Miesto gatves Marijampolės savivaldybės administracijos užsakymu prižiūrinčios uždarosios akcinės bendrovės „Ecoservice“ Regiono teritorijų priežiūros administravimo vadovė Jurgita Akelytė-Svipienė sakė, kad sausis šiemet jiems kelia nemažų iššūkių, ramybės nėra. Kelininkų darbui itin atsiliepia vos ne kasdien besikeičiantys orai. „Pliusai, minusai, vėjai, pūgos dažnai mūsų darbą paverčia niekais. Taip nutiko ir antradienį. Septintą valandą ryto Marijampolės gatves, šaligatvius buvome pabarstę ir nuvalę, o aštuntą kilusi pūga viską užnešė sniegu. Teko vėl važiuoti į gatves, į Marijampolės seniūniją ir valyti kelius, kad žmonės galėtų nuvykti į darbus“, – pasakojo J. Akelytė-Svipienė. Teritorijų priežiūros administravimo vadovės teigimu, tik antradienį į miesto gatves buvo išberta 50 tonų druskos, o iš viso šį sausį gatvėse jau nugulė 350 tonų druskos. Lyginant trejų metų laikotarpį sumušti sausio rekordai. Išskirtinis buvo ir praėjusios savaitės penktadienis, kuomet po pietų prasidėjęs snygis, užnešė gatves, šaligatvius.
Buvo dienų, kuomet dėl atlydžio gatvės nebuvo tokios slidžios, kaip šaligatviai. Jų dangos apledėjo gana greitai, ypač slidžios raudono akmens trinkelės. Laimė, kelininkai suspėjo pabarstyti pagrindinius šaligatvius, ligoninė patyrusių traumas miestelėnų antplūdžio, kaip kad buvo Vilniuje, nesulaukė.
J. Akelytės-Svipienės teigimu, UAB „Ecoservice“ pasiruošusi prižiūrėti miesto gatves, šaligatvius, takus ir Marijampolės seniūnijos kelius. Slidumą mažinančių medžiagų tikrai nepritrūks. Vienas sandėlis atsargumo dėlei visada laikomas pilnas. Štai ir šiomis dienomis jį papildė 100 tonų druskos iš Egipto.
Paklausta, ar tiesa, kad druska iš Maroko ar Egipto stipriau šąlant netirpdo ledo ir sniego, Regiono teritorijų priežiūros administravimo vadovė sakė, kad tai – mitas. Pasklidus tokioms kalboms, įmonė atliko bandymus. Druska iš Maroko ir Egipto tirpdė ledą ir sniegą lygiai taip, kaip ir baltarusiška, gal šiek tiek skyrėsi veikimo principas.
Prižiūrima daugiau kaip šimtas miesto gatvių
Bendrovė „Ecoservice“ sandėliuose turi sukaupusi 600 tonų techninės druskos, apie 200 tonų druskos-smėlio mišinio. Druskos kaina šiek tiek pakilusi, nes paprastai, jeigu poreikis didėja, tiekėjai kelia ir kainą.
– Druskos-smėlio mišiniu barstomos tos gatvės, kur sudėtas grindinys ar trinkelės, – pasakojo vadovė.
J. Akelytės-Svipienės teigimu, ypač didelis dėmesys skiriamas Gedimino ir P. Armino gatvių požeminėms žiedinėms sankryžoms, miesto centrui.
Bendrovė „Ecoservice“ prižiūri 134 Marijampolės gatves ir 112 šaligatvių. Šiemet žiemos priežiūros plotai šiek tiek padidėjo. Į valomų gatvių sąrašą įtrauktos Balsupių ir A. Civinsko gatvės, du nauji pėsčiųjų takai.
„Kai iškrinta daugiau sniego ar užklumpa sliduma, Marijampolės savivaldybės administracija paprašo nuvalyti ir daugiau gatvių. Šiemet to dar nereikėjo“, – pasakojo J. Akelytė-Svipienė.
Tiesa, šiemet Savivaldybė nebefinansuoja slidumą mažinančių medžiagų įsigijimo daugiabučių namų bendrijoms, darželiams, mokykloms. Šių įstaigų atsakingi asmenys turi patys druskos nusipirkti ir pasirūpinti saugumu – šalia namų, darželių, mokyklų, kai slidu, paberti slidumą mažinančių medžiagų.
– Prašome gyventojų supratimo. Atsižvelgti į oro sąlygas, važiuoti, eiti atsargiau, praleisti šaligatvius valančius barstytuvus, nepykti, kad kelininkų technika trukdo judėjimui. Tai daroma dėl visų saugesnio kelio, – sakė J. Akelytė-Svipienė.
Orai verčia kelius valyti kelis kartus per dieną
Marijampolės kelių tarnyba prižiūri 85,235 km magistralinių kelių, krašto kelių – 236,796 km, rajoninių – 692,123 km. Pasak tarnybos vadovo Egidijaus Mockevičiaus, pirmasis šių metų mėnuo jiems labai darbingas. Neįprastai daug kritulių, kas nebūdinga sausiui, be to, gamtos sąlygos nuolat keičiasi, tai kelininkams kelia iššūkių. Permainingi orai verčia nuolatos valyti kelius, per dieną dažnai juos tenka barstyti po kelis kartus. Būna, kad ryte nuvalius kelius, po kelių valandų iškrenta keturi centimetrai sniego, ir kelininkų technika vėl išskuba dirbti.
Tokių dienų, kai sninga per parą kelis kartus, sausį daug. Kai vieną dieną minus 20, o kitą – jau nulinė temperatūra, nei gamtai, nei žmonėms, nei keliams nėra gerai. Netgi ant sausų dangų, esant tokiam temperatūros svyravimui gali susiformuoti juodasis ledas, kuris pavojingas, todėl labai svarbu laiku tokiems reiškiniams užkirsti kelią. „Iki šiol susitvarkome, dėl slidžių kelių neturėjome skaudžių eismo įvykių, nors magistralėje vyksta ir intensyvūs statybos darbai. Aišku, būtina suprasti, kad visų kelių neįmanoma nuvalyti, todėl keliai ir prižiūrimi nevienodai, o pagal penkis kelių priežiūros lygius. Jeigu magistralę „Via Baltica“ valome visą parą, krašto keliai būna nuvalyti ir pabarstyti ryte, tai į kelius, kur eismas nėra intensyvus, gyventojų nedaug, kelininkų technika atvyksta tik pavakare“, – pasakojo E. Mocevičius. Sausio mėnesį Marijampolės regiono keliuose jau išberta daugiau kaip 1600 tonų druskos, o skaičiuojant su mišiniais – du tūkstančiai tonų.
Komentarai nepriimami.