Skaitytojai pastebi, kad populiarėja žiedinės sankryžos. Keliaudami po pasaulio miestus jų matome daug. Lietuvoje žiedų, net ir mažesniuose miestuose, taip pat vis daugiau. Marijampoliečiai su pavydu žvelgia į Vilkaviškį: šiame mieste jau rengiama ketvirta žiedinė sankryža, o Marijampolėje – dar tik trys. Dvi iš jų – požeminės, įrengtos įgyvendinant „Rail Baltica“ projektą. Trečiosios įrengimu prie Marijampolės ligoninės, Palangos–R. Juknevičiaus gatvių sankryžoje, pasirūpino Marijampolės savivaldybės administracija. Eismo saugumo specialistai teigia, kad žiedinės sankryžos turi privalumų – yra saugesnės, sukelia mažiau eismo spūsčių, jų išlaikymas pigesnis, atrodo patraukliau ir yra draugiškesnės gamtai.
Mieste 50 tūkst. gyventojų ir nė vieno šviesoforo
Marijampolietė Lina automobilį vairuotoja daugiau kaip 40 metų. Moters nuomone, žiedinės sankryžos eisme – didelis privalumas: pirmiausia, saugesnis važiavimas, antra, ekonomiškesnis, nes degalų stovint ir laukiant, kol užsidegs žalias šviesoforo signalas, sudeginama kur kas daugiau. Trečia, tai ir ekologiškesnis važiavimas, nes nėra spūsčių, automobiliai nestovi, todėl mažiau teršia orą, negu paprastoje ar šviesoforu reguliuojamoje sankryžoje. Be to, nors įrengti žiedinę sankryžą kainuoja iš esmės tiek pat, kiek ir šviesoforais reguliuojamą sankryžą, žiedinės sankryžos išlaikymas pigesnis. „Esu buvusi Eilato mieste Izraelyje, kuriame gyvena daugiau kaip 50 tūkstančių gyventojų, ir ten nėra nė vieno šviesoforo, tik žiedai. Todėl įdomu, ar Marijampolėje neplanuojama rengti daugiau žiedinių sankryžų“, – teiravosi marijampolietė.
Planuose – trys žiedinės sankryžos
Skaitytojos klausimą peradresavome Marijampolės savivaldybės merui Povilui Isodai. Meras sutiko, kad žiedinės sankryžos tikrai turi daug privalumų. Jos saugesnės, ekonomiškesnės, pralaidesnės. Mero teigimu, Marijampolėje šiais ir kitais metais planuojama įrengti tris žiedines sankryžas.
– Jau pradėti viešieji pirkimai dėl žiedinės sankryžos Fabriko–Marių –P. Amino gatvių sankryžoje įrengimo. Taip pat žiedinė sankryža bus įrengta Vokiečių–Vilkaviškio–J. Ambrazevičiaus-Brazaičio gatvių sankryžoje. Šiuo metu atliekami projekto paskutiniai pataisymai pagal ekspertizės pastabas, tikimės, kad taip pat šiais metais pavyks startuoti su darbų pirkimu.
Yra planuose ir Vasaros–Gedimino gatvių sankryžoje, prie prekybos centro „Garnys“, įrengti žiedinę sankryžą. Šiuo metu analizuojami eismo srautai, skaičiuojama, kiek per parą pravažiuoja automobilių, kad būtų galima su projektuotojais tinkamai sumodeliuoti žiedinę sankryžą. Kol kas nėra galutinio sprendimo, kad ten bus žiedas, bet norime ten turėti žiedinę sankryžą“, – pasakojo meras.
Diegiamos įvairios eismo saugumo priemonės
P. Isodos teigimu, Savivaldybė kiekvienais metais įgyvendina priemones, kad eismas gatvėse ir keliuose būtų saugesnis.
Praėjusiais metais Marijampolės savivaldybės Saugaus eismo komisijos posėdžiuose apsvarstyti 149 gyventojų, ūkio subjektų, bendrovių prašymai ir pasiūlymai.
2023-aisiais įrengta 12 pėsčiųjų perėjų, 19 automobilių stovėjimo vietų, skirtų neįgaliesiems, atnaujintas ženklinimas 75 pėsčiųjų perėjose, rekonstruota 31 pėsčiųjų perėja, pritaikant neįgaliųjų poreikiams. Įrengti ir atnaujinti 367 kelio ženklai, įrengti ar pakeisti septyni sferiniai veidrodžiai.
Dar šiemet Marijampolėje, Dariaus ir Girėno gatvėje, tarp dviejų prekybos centrų, kur eidamas per perėją yra nukentėjęs ne vienas pėsčiasis, numatyta įrengti šviesoforą. Šviesoforu bus reguliuojama pėsčiųjų perėja. Mero teigimu, šiuo metu, atsižvelgiant į ekspertizės pastabas, atliekami paskutiniai projekto koregavimai.
O gamyklu gatveje, kam tie šviesoforai reikalingi, Kelarangai paremt?