Posėdžiavo Marijampolės savivaldybės Saugaus eismo komisija. Svarstyti gyventojų ir įmonių prašymai, priimti sprendimai.
Siūlymui nepritarta
Saugaus eismo komisija svarstė Lietuvos savivaldybių asociacijos prašymą pateikti nuomonę dėl leidimo dviratininkams važiuoti per pėsčiųjų perėjas. Lietuvos savivaldybių asociacija (LSA) gavo Vyriausybės peticijų komisijos raštą, prašantį pateikti nuomonę dėl Komisijos svarstomame kreipimesi išdėstyto siūlymo leisti dviratininkams važiuoti per pėsčiųjų perėjas.
Dviračių entuziastai prašo panaikinti Kelių eismo taisyklėse įtvirtintą draudimą dviratininkams kirsti važiuojamąją dalį važiuojant pėsčiųjų perėjomis. Jų teigimu, dviratininkai galėtų važiuoti per pėsčiųjų perėjas, kurios reguliuojamos šviesoforu, nenulipdami nuo transporto priemonės. Privažiavęs šviesoforu nereguliuojamą pėsčiųjų perėją dviračio, motorinio, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalėtų sustoti, praleisti važiuojamąja kelio dalimi važiuojančias transporto priemones, pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad jo veiksmai neprivers kitų eismo dalyvių keisti judėjimo krypties bei greičio.
Važiuodamas tiek per šviesoforu nereguliuojamą, tiek reguliuojamą pėsčiųjų perėją dviratininkas privalo važiuoti greičiu, kuris yra artimas pėsčiojo judėjimo greičiui (3–7 km/h), duoti kelią pėstiesiems, neturi jiems trukdyti ar kelti pavojaus, paliekant tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus.
Remiantis Seimo analitinės apžvalgos duomenimis, teisinis reguliavimas, numatantis galimybę dviratininkams kirsti pėsčiųjų perėjas nenulipus nuo dviračio, su tam tikromis išlygomis veikia Estijoje, Jungtinėje Karalystėje, Latvijoje ir Vokietijoje.
Akcentuojama, kad siūlymui leisti dviratininkams važiuoti per pėsčiųjų perėjas pritarė 21 savivaldybė. Tačiau apklausa vykdyta prieš penkerius metus, todėl būtina dar kartą išgirsti savivaldybių poziciją.
Marijampolės savivaldybės Saugaus eismo komisijos narių nuomone, siūlyme leisti dviratininkams važiuoti per šviesoforu reguliuojamas pėsčiųjų perėjas nenulipus nuo dviračio yra logiškumo, tačiau šiuo metu didelė dalis ir pėsčiųjų, ir dviratininkų gatvę perėjose kerta taip, tarsi būtų vieninteliai eismo dalyviai. Į atvažiuojantį automobilį dažniausiai nekreipiama dėmesio, nepamąstoma, ar transporto priemonės vairuotojas spės sustoti, nors Kelių eismo taisyklėse nurodoma, kad pėstysis į pėsčiųjų perėją turi įžengti gerai apsižvalgęs ir įvertinęs, ar atvažiuojanti transporto priemonė spės sustoti.
Tad Kelių eismo taisyklių pakeitimas, leidžiant dviratininkams važiuoti per šviesoforu reguliuojamas ar nereguliuojamas pėsčiųjų perėjas, įneštų dar daugiau sumaišties. Tai atsilieptų ir vairuotojams, ir netgi pėstiesiems. Todėl Marijampolės savivaldybės Saugaus eismo komisija siūlymui nepritarė.
Lenteles su žaliomis rodyklėmis leisti įrengti Savivaldybėms
Komisija svarstė dar vieną LSA prašymą – pateikti nuomonę dėl lentelių su žalios spalvos rodyklėmis įrengimo tvarkos sankryžose.
LSA gavo Seimo nario Vitalijaus Šeršniovo paklausimą dėl rengiamo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projekto. Įstatymo projektu siūloma atsisakyti nuostatos, kad kelio savininkas privalo Susisiekimo ministerijos nustatytais atvejais suderinti eismo organizavimą su Susisiekimo ministerija ar jos įgaliota institucija arba „Via Lietuva“ bendrove. Šio pakeitimo tikslas – leisti savivaldybių administracijoms pačioms, vadovaujantis Kelių šviesoforų įrengimo taisyklėmis, spręsti dėl žaliųjų rodyklių įrengimo ir atsisakyti prievolės įrengimą derinti su Transporto kompetencijų agentūra.
Saugaus eismo komisija tokiam įstatymo pakeitimui pritaria visu šimtu procentų, nes kas geriau nei savivalda žino, kada rodyklės reikalingos, o kada jos pavojingos.
Bendrovės rūpinasi klientų poreikiais
Uždarajai akcinei bendrovei „Nadiras“ leista Kauno gatvėje 76, prie jiems priklausančio pastato įsirengti kelio ženklą, kuriame būtų nurodoma, kada ir kokiu laiku aikštelėje gali stovėti transporto priemonės. Bendrovė savo prašymą motyvavo noru pasirūpinti, kad klientai turėtų, kur palikti automobilius.
UAB „Marijampolės prekybai“ prie parduotuvės „Aibė“ Vytenio g. 2 leista įsirengti kelio ženklus, ribojančius stovėjimo laiką.
Ženklų nerengs
Nepritarta Maltos ordino pagalbos tarnybai dvi jiems skirtas rezervuotas stovėjimo vietas iš P. Butlerienės gatvės perkelti į Kęstučio gatvę.
Svarstytas Igliaukos seniūnijos seniūno prašymas Paežerės kaime, prie įvažiavimo į Yglos ežero poilsio zoną, įrengti kelio ženklą „Riboto greičio zona“. Prašymas motyvuojamas tuo, kad sulaukiama poilsiautojų nusiskundimų, jog vairuotojai važiuodami dideliu greičiu kelia pavojų poilsiautojams.
Prašymui nepritarta, nes vadovaujantis susisiekimo ministro įsakymu „Dėl kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisyklių patvirtinimo“ įvažiavimas į poilsio zoną nėra priskirtas vietinės reikšmės keliui ir kelio ženklai neįrengiami.
Be to, kelią, vedantį į Yglos ežero poilsio zoną, numatoma remontuoti. Tuomet ir bus sprendžiama, kokias saugaus eismo priemones tikslinga rengti.
Gyventojas pasigedo pėsčiųjų perėjos
Marijampolietis pasigedo pėsčiųjų perėjos per Vytauto gatvę ties sankryža su J. Jablonskio gatve.
yventojo teigimu, einant iš prekybos centro „Iki“ link J. Jab-lonskio gatvės, perėjus per perėją P. Armino gatvėje, per Vytauto gatvę perėjos nėra. „Žmonės masiškai eina į „Soto“ kavinę pietauti ir atgal pažeisdami Kelių eismo taisykles“, – teigė marijampolietis. Be to, J. Jablonskio gatvėje, tarp Vytauto g. ir Maironio gatvių, nėra šaligatvio, o judėjimas gatve intensyvus, ypač pietų metu. Automobiliai statomi abiejose gatvės pusėse, o pėstiesiems einant važiuojamąja gatvės dalimi gresia pavojus.
Komisija priėmė sprendimą perėjos minėtoje vietoje nerengti, nes netikslinga, o šaligatvių įrengimas yra numatytas bendruose miesto tvarkymo darbuose.
Nuo greitai lakstančių transporto priemonių ginsis greičio mažinimo kalneliais
Suvalkijos socialinės globos namų administracija prašė Katiliškių kaime, Petro Katiliaus g., įrengti greičio mažinimo kalnelius, nes globos namai yra prie pat kelio, gyventojai kartais išeina į gatvę, todėl nesaugu, nes ne visi automobilių vairuotojai laikosi saugaus greičio reikalavimų.
Prašymui pritarta.
Komentarai nepriimami.