Posėdžiavo Marijampolės savivaldybės Saugaus eismo komisija. Svarstyti gyventojų prašymai, priimti sprendimai gyventojams aktualiais klausimais.
Gyventojai siekia, kad vairuotojai važiuotų saugiai
Marijampolės sav. Steponiškių kaimo Steponiškių gatvės gyventojas į Saugaus eismo komisiją kreipėsi, kad jų gatvėje būtų įrengti greičio mažinimo kalneliai. Žmonių įsitikinimu, tik taip galima sutramdyti saugaus greičio nesilaikančius vairuotojus, kurie kelia pavojų vietiniams gyventojams.
„Prašome spręsti saugaus eismo problemą Steponiškių gatvėje. Nors gatvėje įrengtas greičio ribojimo ženklas iki 30 km/h, realiai dauguma vairuotojų šio reikalavimo nesilaiko – pasitaiko atvejų, kai pravažiuojama didesniu negu 100 km/h greičiu. Steponiškių gatvėje intensyviai statomi nauji gyvenamieji namai, čia gyvena daug jaunų šeimų su mažais vaikais.
Eismas tampa vis intensyvesnis ir pavojingesnis, o infrastruktūra tam visiškai nepritaikyta – gatvė siaura, nėra šaligatvių, neapšviesta, tad einant su vaikais ar gyvūnais tenka trauktis į griovį, kai atvažiuoja automobiliai. Patys auginame tris mažamečius vaikus ir dėl šios situacijos tiesiog bijome juos išleisti į gatvę, kad galėtų nueiti pas močiutę, kuri gyvena už 100 metrų.
Per pastaruosius metus praradome dvi kates ir šunį – visi buvo partrenkti greitai važiuojančių automobilių. Taip pat pasitaiko, kad per gatvę bėga laukiniai gyvūnai – stirnos, o tai dar labiau didina rizikas.
Papildomai norime atkreipti dėmesį, kad ties Steponiškių g. 45 namu atidaryta automobilių prekybos aikštelė. Nuo tada dažnai pastebime, kad klientai ar darbuotojai išbando automobilius važiuodami dideliu greičiu per mūsų gatvę. Ypač pavojinga vieta – ties Steponiškių g. 55 A, kur ties posūkiu stovi dujų skydinė. Žiemos metu jau ne kartą automobiliai nuslydo į griovį vos per metrą nuo skydinės.
Esant dideliam greičiui ir slidžiam keliui, nelaimė neišvengiama. Todėl prašome kuo skubiau įvertinti situaciją ir įrengti saugaus eismo priemones – greičio mažinimo kalnelius, kelio ženklus, kitus sprendinius, kurie leistų užtikrinti gyventojų, ypač vaikų, saugumą“, – prašė marijampolietis.
Komisija nepritarė greičio mažinimo kalnelių įrengimui. Gatvėje pastaraisiais metais nėra registruota eismo įvykių, ji siaura, prie pat – namai. Nerekomenduojama tokiomis sąlygomis rengti kalnelių. Be to, šia gatve numatyta „Rail Baltica“ projekto vėžė, tuomet eismas keisis, automobilių prekybos aikštelės nebeliks.
Kitas marijampolietis prašė sumažinti leistiną greitį Geležinkelio gatvės atkarpoje nuo Gėlių g. iki Aušros g. – nuo 70 km/h iki 50 km/h. „Nors suprantame, kad kelias gali atitikti visus techninius reikalavimus, leidžiančius nustatyti 70 km/h greitį, visgi kyla klausimas – ar verta tokį greitį palaikyti gyvenamųjų namų kvartale? Šioje atkarpoje šalia kelio yra įvažiavimai į kiemus, todėl didelis greitis kelia nuolatinį pavojų ir diskomfortą gyventojams. Vien atidaryti vartus ar išlipti iš automobilio tampa pavojinga, kai automobiliai pralekia tokiu greičiu.
Pagal preliminarius skaičiavimus, sumažinus greitį nuo 70 km/h iki 50 km/h, vairuotojai šią atkarpą įveiktų vos 17–20 sekundžių lėčiau. Tai nedidelė laiko auka, palyginus su reikšmingu gyventojų saugumo ir gyvenimo kokybės pagerėjimu. Tikimės jūsų supratimo ir sprendimo, orientuoto į saugesnę ir ramesnę gyvenamąją aplinką“, – rašė gyventojas.
Prašymui nepritarta.
Matomumą pagerintų sferinis veidrodis
Svarstytas daugiabučių namų savininkų bendrijos prašymas įrengti Marijampolėje, Draugystės g., prie 4-uoju numeriu pažymėto pastato, sferinį kelio veidrodį, kadangi išvažiuojant iš kiemų į Draugystės gatvę prastas matomumas. „Išvažiavimas iš minėtos gatvės kiemų pro biblioteką į Draugystės g. – labai sudėtingas, dešinėje pusėje atvažiuojančias mašinas užstoja šiukšlių konteineriai. Kairėje pusėje, kaip tik matymo zonoje, auga medžiai, per kuriuos nematyti, ar gatve važiuoja automobiliai“, – teigė namų bendrijos pirmininkė.
Liudvinavo seniūnijos seniūnė Regina Pakrosnevičienė informavo, kad į seniūniją kreipėsi Narto kaimo bendruomenės pirmininkas prašydamas įrengti sferinį kelio veidrodį Liudvinavo sen. Narto kaimo Nartelio skersgatvio ir Suvalkiečių gatvės sankryžoje. Veidrodis reikalingas dėl to, kad čia ribotas matomumas.
Prašymams nepritarta.
Automobiliai apsunkina judėjimą sankryža
Marijampolietis į Saugaus eismo komisiją kreipėsi dėl kelio ženklo važiuoti į kairę įrengimo privažiuojamajame kelyje Marijampolėje, prie Kauno – Gėlyno gatvių sankryžos, kelio Rudiškiai – Baraginė.
Gyventojas mano, kad sankryžoje tarp Kauno ir Gėlyno gatvių reikalingas ženklas, draudžiantis sukti kairėn, atvažiuojant nuo Kauno pusės. „Kasdien stebime daugybę KET pažeidimų, kai sunkusis transportas (miškovežiai, važiuojantys į bendrovę „Juodeliai“ ) ir lengvieji automobiliai (riedantys į prekybos centrą „Moki-Veži“), suka kairėn, taip dar labiau apsunkindami ir taip prastą sankryžos būklę.
Prašymui nepritarta, ši gatvės atkarpa priklauso valstybei, kelius valdo ir prižiūri bendrovė „Via Lietuva“. Tik ji gali priimti sprendimus dėl kelio ženklų rengimo minėtoje sankryžoje.
Palangos gatvėje norima grąžinti ankstesnę perėją
Svarstytas gyventojo siūlymas dėl draudžiamųjų kelio ženklų įrengimo Marijampolėje, Tyliojoje gatvėje. Marijampoliečiai skundėsi, kad pasitaiko vairuotojų, lakstančių dideliu greičiu, keliančių pavojų kitiems eismo dalyviams, ypač pavojinga posūkyje, kur iš Vilkaviškio gatvės pasukama link naujųjų kapinių.
Kadangi šiuo metu Tyliojoje gatvėje rengiamas dviračių takas, ateityje gali būti keičiama asfalto danga, nuspręsta galutinį sprendimą priimti po visų remontų.
Taip pat svarstytas siūlymas Marijampolėje, Palangos gatvėje, atstatyti anksčiau buvusią pėsčiųjų perėją. Susiklostė tokia situacija, kad naujai įrengta perėja, ties „Lidl“ prekybos centru, gyventojai mažai naudojasi. Dauguma eina ten, kur buvo įpratę, net nepamąstydami, kad čia jau nėra vietos pereiti kelią. Žmonės tvirtina, kad ši perėja reikalingesnė.
Perėja buvo panaikinta todėl, kad prie jos nebuvo tinkamo apšvietimo. Todėl nuspręsta įrengti kryptinį apšvietimą, sutvarkyti kelio dangą ir atnaujinti čia buvusią perėją. Išliks ir naujoji perėja.
Komentarai nepriimami.