Žiema, šaltis kelia rūpesčių vairuotojams. Kas rytą tenka ne tik automobilio langus gramdyti, nusivalyti sniegą, bet paspaudus šaltukui ne visiems pavyksta užvesti transporto priemonę. Neretas vaizdas ryte, kai neužsivedančio automobilio akumuliatorių bandoma krauti laidais nuo kitos transporto priemonės ar prikabinus virvę traukti. Draudikų duomenimis, paspaudus pirmajam didesniam šaltukui neužvedamų automobilių skaičius padidėja trigubai.
Kaip prižiūrėti automobilį per šalčius, kad jis „nesiožiuotų“ ir nekeltų mums problemų, ką reikia žinoti kiekvienam vairuotojui, klausėme automobilių remontu užsiimančių meistrų.
Šaltis išryškina problemas
BRC Marijampolės autoserviso vadovas Vilmas Zdanys pastebi, kad žiemą, kuomet šaltesni orai, visų automobilių, kurie nėra tinkamai paruošti žiemos vairavimo sezonui, bėdos panašios: iš rikiuotės išeina akumuliatoriai, užšąla aušinimo, langų plovimo skysčiai. Problemos esmė – transporto priemonė neprižiūrėta, neaptarnauta laiku, kuomet patikrinama viskas, keičiama alyva. „Kiekvienas automobilis praėjus tam tikram laikui turi atvykti į autoservisą, jam privalu atlikti patikrą, pakeisti tepalus ir kita. Tuomet šaltis, nors spaustų ir iki 25 laipsnių, nebaisus, automobilis užsikurs, žmonės važiuos. Šaltis tik paryškina mašinos problemas. Vasarą automobilis, kad ir su defektais, dar važiuos, bet žiemą bus viskas“, – sakė V. Zdanys.
Anot jo, automobilio apžiūrą nevėlu atlikti ir dabar. Specialistai apžiūrės, įvertins mašinos būklę pagal ridą, inžinierius patars, kaip prižiūrėti. „Jeigu įtariate, kad yra silpnų pusių, nelaukite to ryto, kuomet šals iki dvidešimties, bet imkitės veiksmų tuoj pat“, – sakė autoserviso vadovas.
Jo teigimu, jeigu automobilis neužsikuria, geriau kviestis automobilvežį, negu bandyti automobilį tempti virve. Automobilvežio paslaugos mieste kainuos nuo 10 iki 15 eurų, bet mažesnė tikimybė avarijų. Apskritai naujesnių nei 10 metų automobilių savininkai turėtų pamiršti tempimo virves ir „krokodilus“.
Vargina ir smulkesnės bėdos
Per šalčius būna ir smulkesnių automobilio bėdų. Užšąla automobilių užrakinimo spynelės, neatsidaro durelės.
Pasak V. Zdanio, automobilių užraktai užšąla susidėvėjus spynelėse sandarinimo medžiagai. Jeigu nuolat užšąla mašinos durelės, yra specialus silikoninis tepalas, kuris padengia durelių gumas ir jos nebeužšals. Žiemą vairuotojai turėtų naudoti tik žieminį langų skystį, užšalęs vanduo sugadina siurbliuką, užkemša žarneles, išardo jungtis ir pakenkia purkštukams. Dar neprasidėjus šalčiams, būtina išpurkšti visą bakelyje esantį vasarinį langų plovimo skystį ir pripildyti jį skirtu žiemai.
Apšalusių mašinos langų reikia neskubėti valyti gremžtuku, nes nuvalysite tik iš išorės, įšalusiai mašinai tai nepadės. Be to, intensyviai darbuojantis galima subraižyti stiklą. Atitirpinti stiklus reikėtų švelniai, jokiu būdu nenaudojant karšto vandens. Geriau pašildykite variklį kelias minutes, palaukite, kol stiklai atitirps, automobilis sušils ir viduje, tuomet langų vėl neužtrauks, saugiau bus važiuoti.
„Automobilio šildymas šaltu oru yra naudingas ir dėl to, kad leidžia variklio alyvai sušilti ir geriau sutepti judančias dalis, užtikrinant sklandesnį startą, mažinant susidėvėjimą. Modernūs varikliai reikalauja trumpesnio šildymo laiko, nei senesni modeliai, bet mašinai tai sveika. Ir pačiam vairuotojui komfortiškiau. Gal ir sunaudosite papildomai pusę litro degalų, bet naudos daugiau“, – kalbėjo V. Zdanys.
Speigai testuoja dyzelinu varomas transporto priemones
Pirmieji šalčiai ypač dyzeliniams automobiliams tampa egzaminu, oro sąlygos patikrina jų akumuliatoriaus ir variklio galimybes.
„Praktika rodo, kad didžioji dalis transporto priemonių, kurios užšąla esant didesniam minusui, yra senesnės nei 10 metų bei varomos dyzelinu, tačiau jeigu automobilis žiemai paruoštas, tvarkingas, toks šaltis nebaisus dyzelinu varomai mašinai, – tikino V. Zdanys.
Dar per šalčius autoserviso vadovas pataria patikrinti slėgį automobilio padangose, nes žiemą slėgis padangose mažėja, atvėsus aplinkos temperatūrai oras padangoje susitraukia, sumažėja jo tūris, slėgis krenta, todėl būtina jį tikrinti ir papildyti, ypač prieš šaltį, nes per žemas slėgis blogina stabilumą, didina degalų sąnaudas, o padangos tampa kietesnės ir labiau deformuojasi.
Apsnigtas automobilis – realus pavojus
Pasak Kelių policijos pareigūnų, prieš pradedant važiuoti privaloma įsitikinti, kad transporto priemonė techniškai tvarkinga ir nekelia pavojaus eismo dalyviams. Tai kiekvieno vairuotojo pareiga. Apsnigtas automobilis – realus pavojus. Sniegas ar ledas neturi dengti žibintų, atšvaitų, posūkių signalų, valstybinių numerių, skiriamųjų ženklų ir neturi bloginti vairuotojo matomumo.
„Sniegas ar ledas ant automobilio riboja matomumą, gali dengti numerius ar šviesos prietaisus, stiklus, šoninius veidrodėlius, o pajudėjus – nulėkti nuo priekabos viršaus ir tapti pavojingu sviediniu kitiems eismo dalyviams. Už atsargumo priemonių nesilaikymą gali būti taikoma Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekse numatyta bauda nuo 10 iki 12 eurų. Tai nėra didelė suma, tačiau ji yra signalas, kad saugumas kelyje nėra smulkmena“, – aiškino pareigūnai.
Žiemą ypač didelė rizika kyla sunkvežimių ir vilkikų ar autobusų vairuotojams, kai ant priekabų stogų susikaupia sniego ar ledo. Nuo judančios priekabos nukritęs ledo gabalas laikomas eismo įvykio priežastimi, o atsakomybė tenka vairuotojui. Jei toks ledo gabalas apgadina kitą automobilį, fiksuojamas eismo įvykis, pildoma deklaracija, o prireikus kviečiama policija. Jei vilkiko vairuotojas nepastebi ir nuvažiuoja, tai gali būti vertinama kaip pasišalinimas iš eismo įvykio vietos.