www.suvalkietis.lt
Pagrindinis Suvalkijos krašto informacijos skleidėjas nuo 1942 m.

Žiema palanki kelininkams: intensyviai remontuojamos gatvės

Šiemetinė žiema nepanaši į tikras žiemas, termometro stulpelis dar nebuvo nukritęs žemiau šešių laipsnių, nebuvo ir gausaus sniego. Tad gatvėse, keliuose intensyviai vyksta statybos ir remonto darbai.
Marijampolėje statybos labiausiai matomos Vilkaviškio gatvės pabaigoje, kur nuo praėjusių metų spalio rengiama žiedinė sankryža. Vilkaviškio–J. Ambrazevičiaus-Brazaičio–Vokiečių gatvių sankryžoje baigus darbus eismas taps patogesnis, nesiformuos spūstys. O kol kas vairuotojams tenka pakentėti. Darbai tebevyksta ir Vasaros gatvėje.

Pasak Algirdo Brazio, gatvių remontus sunkina ir ilgina ne tik netikėtumai, bet ir vis didėjantis popierizmas: protokolai, ataskaitos. Biurokratizmas atima daug brangaus laiko.
Pasak Algirdo Brazio, gatvių remontus sunkina ir ilgina ne tik netikėtumai, bet ir vis didėjantis popierizmas: protokolai, ataskaitos. Biurokratizmas atima daug brangaus laiko.

Remontai užtrunka

mokejimai.suvalkietis.lt reklama

Pasak uždarosios akcinės bendrovės „Kelranga“ vadovo Algirdo Brazio, rengiant Vilkaviškio–J. Ambrazevičiaus-Brazaičio–Vokiečių gatvių žiedinę sankryžą susidurta su netikėtumais, todėl remonto darbai tęsiasi ilgiau, negu buvo numatyta. „Planavome, kad baigę rengti žiedinės sankryžos dalį link J. Ambrazevičiaus-Brazaičio gatvės ne tik, kad atidarysime eismą šia gatve, bet ir leisime jos dalimi judėti link Vilkaviškio, taip įgydami galimybę su darbais plačiau persikelti į Vokiečių gatvę. Buvome suplanavę, kad jau gruodį šioje atkarpoje galėsime pakloti pirmą asfalto sluoksnį.

Šią žiedinės sankryžos dalį jau būtų galima asfaltuoti, jeigu ne dujotiekio darbai.
Šią žiedinės sankryžos dalį jau būtų galima asfaltuoti, jeigu ne dujotiekio darbai.

Deja, paaiškėjo, kad pačiame sankryžos viduryje yra ESO dujotiekis, kuriuo tiekiamos gamtinės dujos šalia esančių namų gyventojams. ESO nurodė, kad būtina pakeisti vamzdžių izoliacinę medžiagą. Tai gana sudėtingas technologinis procesas, nes dujų tiekimas negali būti nutrauktas. Šiuo metu vamzdžiai atkasti, nuo pirmadienio rangovas jau turėjo pradėti darbus, tačiau dar jo nematome“, – kalbėjo A. Brazys.

Rengiant Vilkaviškio–J. Ambrazevičiaus-Brazaičio–Vokiečių žiedinę sankryžą atkastas dujotiekis.

UAB „Kelranga“ vadovo teigimu, šie trukdžiai mažina darbų spartą. Galima statybas vykdyti tik atskirose ir nedidelėse atkarpose. Vietoje planuotų trijų etapų, jau dabar dėstomasi į septynis.

Gatvės asfaltas frezuojamas tik nedidelėse atkarpose.

Nuo pirmadienio Vokiečių gatvės dalyje frezuojamas asfaltas, pradėtas rengti žiedas. Pasak UAB „Kelranga“ vadovo, darbai daug sparčiau vyktų, jeigu būtų įmanoma uždaryti visą gatvę, deja, tai neįmanoma, nes nėra kito įvažiavimo. Tad uždaryta viena eismo juosta, kuria išvažiuojama iš Vokiečių gatvės į Vilkaviškio. Įvažiuoti į Vokiečių gatvę galima įprastai, dešine puse, o išvažiuoti – jau priešpriešinio eismo juostos dalimi. Gatvė plati, du automobiliai gali prasilenkti. Specialiais įspėjamaisiais ženklais suformuota išvažiavimo juosta padės vairuotojams susigaudyti.

Remontuojama dalis Atgimimo gatvės, tiesiama A. Yliaus g.

Remontai vyksta ir Atgimimo gatvės atkarpoje nuo sankryžos su Tarpučių gatve iki sankryžos su Balsupių g. Pasak UAB „Kelranga“ direktoriaus, ši atkarpa buvo itin susidėvėjusi, kelkraščiai ištrupėję, šaligatviai sulūžę. Remontuojant Tarpučių gatvę, ja buvo nukreiptas eismas, todėl remontas labai reikalingas. Atgimimo gatvės atkarpoje numatytas paprastas remontas. Keičiami kelio bortai, bus sudėti nauji šaligatviai, paklota nauja asfalto danga.

Marijampoliečiai važiuodami Tarpučių gatve link Santarvės parko jau pastebi ir sklypą, į kurį sunkvežimiai veža žemes. Gyventojai domisi, kas čia bus.

Algirdo Brazio teigimu, šioje vietoje bus tiesiama A. Yliaus gatvė. Ruošiama vieta gatvės pagrindams įrengti. Gatvė bus žvyro dangos. „Nutiesus šią gatvę ja bus galima pasiekti dabar projektuojamą Aušros tiltą. Eismo pralaidumas padidės, gyventojai galės į norimą vietą atvykti greičiau, nereikės laukti spūstyse“, – kalbėjo A. Brazys.

Pasak UAB „Kelranga“ vadovo, darbai vyksta ir Beržų gatvėje, kur klojamas šaligat­vis, Mokolų mikrorajone, ties daugiabučiu Nr. 51, platinamas pravažiavimas, Gedimino gatvėje tvarkomos prieigos aplink želdinius, medžių šaknys iškilnojo ne tik aplinkui sudėtas trinkeles, bet ir metalines groteles.

Vasaros gatvėje tęsiami darbai

Vasaros gatvės paskutinėje atkarpoje, link Gamyklų g., ruošiami kelio pagrindai, eismas reguliuojamas papildomu šviesoforu.

Tebevyksta darbai Vasaros gatvėje. Nuo sankryžos su Gedimino gatve kairėje pusėje matyti dviračių takas, dešinėje bus šaligatvis. Šioje atkarpoje jau paklota ir asfalto danga, senoji palikta tik keliasdešimt metrų iki sankryžos, kur buvo planų rengti žiedinę sankryžą. Šiais metais šie planai įgyvendinti nebus, o kas bus dar po metų, dvejų, pamatysime.

– Šaligatvis dešinėje Vasaros gatvėje bus nutiestas iki Pavasario gatvės, sankryžoje numatyta įrengti pėsčiųjų perėją, kuria pėstieji pereis gatvę ir toliau keliaus kairėje esančiu pėsčiųjų-dviračių taku iki pat susikirtimo su Gamyklų gatve, – pasakojo A. Brazys.

Pasak UAB „Kelranga“ vadovo, tvarkoma paskutinė Vasaros gatvės atkarpa, nuo pastato, kur įsikūrusi AB Marijampolės kelių tarnyba. Šioje atkarpoje iki Gamyklų gatvės rengiami kelio pagrindai, eismas reguliuojamas papildomu šviesoforu. – „UAB „Alkesta“ žadėjo jau kovo viduryje, jeigu tik orai bus palankūs, atnaujinti asfalto gamybą, tada mes galėsime baigti asfaltuoti Vasaros gatvę“, – sakė A. Brazys.

1 komentaras
  1. Romas sako

    Jei nuo Gedimino gatvės tik 1 juosta , tai prie Pavasario g. garantuotas kamštis, kai sustos a/m posūkiui į kairę. O ir toliau daug posūkių į kairę.A/m juk daugėja , o keliai vis siaurėja.Bet už tai kokie šaligatviai-nepertraukiamam pėsčiųjų “srautui”.Juk Vasaros g. planuojam nuimti a/m nuo centro. Jau Via Lietuva vadą atleido dėl Molėtai-Utena kelio “rekonstrukcijos”. O mes lipam ant to pačio grėblio.

Komentarai nepriimami.

REKOMENDUOJAMI VIDEO
TAIP PAT SKAITYKITE